绿道杉木桩驳岸如何设计？他们这样做……

漫步于东湖绿道，总会情不自禁的驻足，湖边各种杉木桩驳岸或隐或现，在保证安全的前提下，最大程度融入环境，保证游客亲水娱乐。4月24日，地产集团设计管理部组织召开了东湖绿道二期驳岸设计专题讨论会，东湖绿道二期杉木桩驳岸设计会有什么特点呢？所谓杉木桩驳岸，就是指建于水体边缘和陆地交界处，用工程措施加固，以免遭受各种自然因素和人为因素的破坏，保护风景园林中水体的设施。

☆生态杉木桩驳岸效果图

东湖绿道一期驳岸成果，熟悉东湖的人都知道，起风时，湖边的风浪是比较大的，设计团队下足了功夫，实施后收获的效果那是杠杠的，东湖绿道一期在结合了风浪的现状的分析，最终选择尊重现状驳岸，尽量生态自然，对现状稳定驳岸少人工干预，同时在有条件的地方种植水生植物防风浪。

☆湖中道杉木桩驳岸

绿道一期从过去的垂直驳岸，到现在的生态护坡，整个绿道共有超过10公里的沿湖护坡被改建为"海绵体"。生态驳岸展现了自然原生景观的东湖纯粹之美，花草叠石映衬的湖岸缓坡、青石板铺装的人行道，都为原本硬质砌筑的驳岸平添一番自然风情。

☆湖中道抛石驳岸

抛石驳岸具有很高的水力糙率，可减少波浪和水流作用，维修要求低，并且便于修补，具有耐久性。

☆郊野道杉木桩驳岸

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长堤软质驳岸（杉木桩驳岸），长堤两侧改造提升现有景点、新增湖心岛等节点，局部设软质驳岸，方便游客停留观赏。

东湖绿道二期驳岸的规划

设计团队根据二期现状做了全面的调查工作，因时、因物、因地制宜，为东湖绿道二期的驳岸量身定做了方案，绿道二期硬质驳岸区域驳岸有破损，局部坍塌等现象，主要分布在迎北风、西北风面。施工和村落建设区，土质驳岸均存在砖渣，目前均稳定。东湖绿道二期驳岸设计主要以尊重自然场地为原则，追求生态自然。针对不同的主题绿道，二期设计团队采取了不同的驳岸设计原则。

☆东湖绿道二期驳岸现状

湖泽道将最大化利用现有稳固的驳岸，将绿道有腹地且对驳岸影响不大的区域，保留现状稳固驳岸，仅对受影响区域进行加固，同时利用工程手段加固或者模仿自然植物防风浪冲刷。湖町道主要是自然土质边坡，局部存在受风浪侵蚀，线路上影响到游人安全的建议增加杉木桩护岸，其他建议尊重自然，保留原状。森林道主要是路线影响段，进行驳岸加固，采用叠石驳岸和杉木桩驳岸。叠石驳岸与目前森林公园驳岸保持一致风格。湖林道主驳岸主要以自然岸线为主，仅在新建路段增加杉木桩防护。其他建议尊重自然，保留原状。

东湖绿道二期的杉木桩驳岸规划方案汲取了一期的优点，并在一期的基础上做了一些新的尝试和努力，驳岸方案更加细致，也更加全面，期待！

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